10月10日，红旗天工07在新疆巴音布鲁克完成约70公里山地智驾挑战后正式上市。新车共推出3款配置，官方指导价18.79万-21.79万元，叠加定金膨胀、购置税补贴等多重权益后，限时权益价16.79万-19.79万元。三款配置分别为640km后驱Max、730km后驱Ultra和680km四驱Ultra，定位中大型纯电轿车，面向年轻家庭用户。
说实话，把上市发布会拉到巴音布鲁克魔鬼赛段做直播，比放在展馆里有意思多了。这条从哈尔莫墩镇到达楞达坂的路段约70公里，海拔从1148米攀升至2612米，汇集碎石盘山路、临崖弯道、连续之字形回头弯，天气多变，还有牛羊横穿、落石等突发状况。天工07搭载红旗司南智驾5.0，全程由辅助驾驶系统主导完成，中国首位WRC冠军领航员李佳在副驾参与"监考"。值得一提的是盲视野环节——前挡风玻璃被遮罩遮挡后，车辆依靠激光雷达与多传感器融合方案继续行驶，连续急弯路段全程零人工接管。
价格方面，三款配置的限时权益价分别为：640km后驱Max 16.79万元、730km后驱Ultra 17.29万元、680km四驱Ultra 19.79万元。权益包含2000元定金抵12000元尾款、购置税与保险补贴、至高2万元置换补贴、0首付或24期0息金融方案，以及BOSE音响免费升级、高速与城区组合辅助驾驶终身免费等。整车及三电终身质保、终身免费救援、超28天交付按107元/天补贴等用车权益也包含在内。
产品层面，天工07长宽高为5000/1915/1490mm，轴距3000mm，官方称轿车得房率85.1%。全系标配800V高压平台与SiC电驱，搭载75kWh和85kWh两种磷酸铁锂电池，CLTC续航分别为640km、730km和680km，10%-80%快充不超过12分钟。后驱单电机峰值功率340kW，零百加速5.6秒；四驱版综合功率530kW，3.5秒破百。100km/h-0制动距离33.6米，前双叉臂后五连杆独立悬架，四驱Ultra版配备带路面预瞄的iDCS连续可变阻尼减振器。
智能化是天工07在同级的差异化卖点。它是20万级首发搭载高通8397车机芯片的车型，4nm制程，AI算力约为8295的14倍，配64GB运存+512GB存储。灵犀座舱6.0系统支持9种方言识别、60秒连续对话、车内外八音区语音交互，端侧大模型在无网环境下仍可处理基础指令。智驾方面，全系标配384线动态可变焦激光雷达，最远探测600米，采用激光+视觉前融合方案。功能覆盖高速与城区组合辅助驾驶、三点掉头、待转区通行、ETC无感通行、车位到车位记忆泊车等，城市与高速组合辅助驾驶终身免费。主动安全方面，AES自动紧急避让可在220米外识别低反射和异型障碍物，120km/h对静止目标可舒适刹停。
安全延续红旗一贯路线。车身采用9H4M笼式结构，高强钢占比74%，关键部位使用2000MPa热成型钢，车顶可承受9吨压力。天工玄甲电池通过1米浸水310小时、200kN挤压、火烧150秒等测试，均远超国标要求。座舱方面，采用0甲醛0异味PVC皮革，VOC平均为国标限值1/3，抑菌率超99%。其他配置包括17.3英寸3K中控屏、18扬BOSE 3DX全景声音响、1.87㎡天幕、全车52处以上声学包以及防晕车模式。
天工07所处的15-20万元纯电轿车市场竞争激烈，同级对手包括小米SU7、小鹏P7+、比亚迪汉EV等。对红旗而言，天工序列是品牌从政务豪华向主流家用新能源转型的关键一步——天工07之前有天工08，两台车共同搭建起红旗在纯电轿车市场的产品矩阵。把8397芯片、384线可变焦激光雷达、800V平台这些通常出现在更高级别车型上的硬件下放到16万级区间，配合巴音布鲁克的真实路况验证，红旗想说的是：国车品牌做家用纯电，不只是堆配置，也得经得起真实路况的检验。
说到底，红旗68年造车积累的安全底色没有丢，但光靠品牌历史打动不了年轻家庭。天工07的诚意在于，它把红旗对安全的较真、对底盘的讲究，和年轻人看重的智能座舱、高阶智驾放在了同一台车里，而不是只做单点参数内卷。这台车能不能在红海里站住脚，最终看交付量和真实车主口碑。新车限时权益持续到10月31日。红旗天工在纯电赛道上刚起步，天工07是第二块拼图，后续产品节奏和市场反馈值得持续关注。
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